Temperatuursensor en die "oorverhittingsbeskerming" van die laaistapel

Vir die nuwe energiemotoreienaar het die laaihoop die noodsaaklike teenwoordigheid in die lewe geword.Maar aangesien die laaistapelproduk uit die CCC-verpligte-verifikasiegids is, word die relatiewe kriteria slegs aanbeveel. Dit is nie verpligtend nie, dus kan dit die veiligheid van die gebruiker beïnvloed.Om die temperatuur van die laaistapel te beheer en te monitor, vermy die situasie dat die temperatuur van die laaipaal te hoog is, voer "oortemperatuurbeskerming" uit en verseker dat die temperatuur binne die veilige gebruiksgebied is, NTC-temperatuur sensor is nodig.

In die 3.15-gala met die tema van “regverdigheid, integriteit, veilige verbruik” in 2022, benewens die voedselveiligheidskwessies waaroor die publiek bekommerd was, is openbare veiligheidskwessies soos elektriese voertuie ook op die lys.Trouens, so vroeg as Augustus 2019 het Guangdong Institute of Product Quality Supervision and Inspection die spesiale moniteringsresultate van die laai van stapelprodukrisiko gepubliseer, en tot 70% van die monsters het veiligheidsrisiko's gehad.Dit word verstaan ​​dat op daardie tydstip 'n totaal van 10 groepe elektriese voertuig-laaihoopprodukte van 9 produksie-ondernemings deur risikomonitering ingesamel is, waaronder 7 bondels nie aan die nasionale standaardvereistes voldoen het nie, en 3 toetsitems van 1 bondel monsters nie aan die nasionale standaard voldoen het nie, wat groot veiligheidsrisiko's tot gevolg gehad het.Dit is opmerklik dat wanneer die gehalte- en veiligheidsrisikovlak van die produk "ernstige risiko" is, dit beteken dat die laaihoopproduk katastrofiese besering aan verbruikers kan veroorsaak, wat tot dood, fisiese ongeskiktheid en ander ernstige gevolge kan lei.Etlike jare het verloop, maar die probleem in hierdie opsig was konstant.

Die veiligheidsprobleem van elektriese voertuie se laaihoop was nog altyd die fokus van mense se aandag, en "oortemperatuurbeskerming" is 'n belangrike maatreël om veiligheidsgevare te vermy.Om die veiligheid van laaitoerusting, nuwe energievoertuie en operateurs effektief te beskerm, word temperatuursensors in elke laaihoop geïnstalleer, wat die temperatuur in die laaihoop te alle tye kan monitor.Sodra hulle vind dat die temperatuur van die toerusting te hoog is, sal hulle die beheermodule inlig om die temperatuur te beheer deur die krag te verminder om te verseker dat die temperatuur binne die veilige reeks is.