Vir die nuwe energiemotor-eienaar het die laaipaal 'n noodsaaklike teenwoordigheid in die lewe geword. Maar aangesien die laaipaalproduk buite die CCC Verpligte Verifikasiegids is, word die relatiewe kriteria slegs aanbeveel. Dit is nie verpligtend nie, dus kan dit die sekuriteit van die gebruiker beïnvloed. Om die temperatuur van die laaipaal te beheer en te monitor, die situasie te vermy waar die temperatuur van die laaipaal te hoog is, "oortemperatuurbeskerming" uit te voer, en te verseker dat die temperatuur binne die veilige gebruiksbereik is, is 'n NTC-temperatuursensor nodig.
In die 3.15-gala met die tema "billikheid, integriteit, veilige verbruik" in 2022, benewens die voedselveiligheidskwessies waaroor die publiek bekommerd is, is openbare veiligheidskwessies soos elektriese voertuie ook op die lys. Trouens, reeds in Augustus 2019 het die Guangdong Instituut vir Produkkwaliteitstoesig en -inspeksie die spesiale moniteringsresultate van laaistapelprodukrisiko gepubliseer, en tot 70% van die monsters het veiligheidsrisiko's gehad. Daar word verstaan dat destyds altesaam 10 bondels elektriese voertuiglaaistapelprodukte van 9 produksieondernemings deur risikomonitering versamel is, waaronder 7 bondels nie aan die nasionale standaardvereistes voldoen het nie, en 3 toetsitems van 1 bondel monsters het nie aan die nasionale standaard voldoen nie, wat groot veiligheidsrisiko's tot gevolg gehad het. Dit is opmerklik dat wanneer die kwaliteit- en veiligheidsrisikovlak van die produk "ernstige risiko" is, dit beteken dat die laaistapelproduk katastrofiese beserings aan verbruikers kan veroorsaak, wat tot dood, fisiese gestremdheid en ander ernstige gevolge kan lei. Verskeie jare het verloop, maar die probleem in hierdie opsig is konstant.
Die veiligheidsprobleem van elektriese voertuiglaaistapels was nog altyd die fokus van mense se aandag, en "oortemperatuurbeskerming" is 'n belangrike maatreël om veiligheidsgevare te vermy. Om die veiligheid van laaitoerusting, nuwe energievoertuie en operateurs effektief te beskerm, word temperatuursensors in elke laaistapel geïnstalleer, wat die temperatuur in die laaistapel te alle tye kan monitor. Sodra hulle vind dat die temperatuur van die toerusting te hoog is, sal hulle die beheermodule in kennis stel om die temperatuur te beheer deur die krag te verminder om te verseker dat die temperatuur binne die veilige reeks is.
Plasingstyd: 29 September 2022