Verskillende soorte vloeistofsensors sluit in:
Optiese tipe
Kapasitief
Geleidingsvermoë
Diafragma
Float Ball Type
1. Optiese vloeistofvlak sensor
Optiese vlakskakelaars is solied. Hulle gebruik infrarooi LED's en fototransistors, wat opties gekoppel is as die sensor in die lug is. As die waarnemingspunt in die vloeistof gedompel word, ontsnap die infrarooi lig, wat veroorsaak dat die uitset die toestand verander. Hierdie sensors kan die teenwoordigheid of afwesigheid van byna enige vloeistof opspoor. Dit is ongevoelig vir omringende lig, word nie deur borrels in die lug beïnvloed nie, en word nie deur klein borrels in vloeistowwe beïnvloed nie. Dit maak dit nuttig in situasies waar die staatsveranderinge vinnig en betroubaar aangeteken moet word, en dit kan betroubaar werk vir lang periodes sonder onderhoud.
Die nadeel van 'n optiese vlak sensor is dat dit slegs kan bepaal of 'n vloeistof aanwesig is. As veranderlike vlakke benodig word, (25%, 50%, 100%, ens.), Het elk 'n addisionele sensor benodig.
2. kapasitiewe vloeistofsensor
Kapasitiewe vlakskakelaars gebruik twee geleiers (gewoonlik van metaal) in 'n stroombaan met 'n kort afstand tussen hulle. As die geleier in 'n vloeistof gedompel word, voltooi dit 'n stroombaan.
Die voordeel van 'n kapasitiewe vlakskakelaar is dat dit gebruik kan word om die styging of val van vloeistof in 'n houer te bepaal. Deur die geleier dieselfde hoogte as die houer te maak, kan die kapasitansie tussen die geleiers gemeet word. Geen kapasitansie beteken geen vloeistof nie. 'N Volledige kondensator beteken 'n volledige houer. U moet die “leë” en “volledige” metings opneem en dan die meter met 0% en 100% kalibreer om die vlak te toon.
Alhoewel kapasitiewe vlaksensors die voordeel het dat dit geen bewegende dele het nie, is een van hul nadele dat korrosie van die geleier die kapasitansie van die geleier verander en skoonmaak of herkalibrasie benodig. Dit is ook meer sensitief vir die tipe vloeistof wat gebruik word.
3. geleidende vloeistofsensor
'N Geleidende vlakskakelaar is 'n sensor met 'n elektriese kontak op 'n spesifieke vlak. Gebruik twee of meer geïsoleerde geleiers met blootgestelde induktiewe eindes in 'n pyp wat in 'n vloeistof daal. Hoe langer die lae spanning dra, terwyl die korter geleier gebruik word om die stroombaan te voltooi wanneer die vlak styg.
Soos kapasitiewe vlakskakelaars, is die geleidende vlakskakelaars afhanklik van die geleidingsvermoë van die vloeistof. Daarom is hulle slegs geskik om sekere soorte vloeistowwe te meet. Daarbenewens moet hierdie sensorwaarnemingspunte gereeld skoongemaak word om vuil te verminder.
4. diafragmavlak sensor
Die diafragma of pneumatiese vlakskakelaar maak staat op lugdruk om die diafragma te druk, wat met 'n mikro -skakelaar in die liggaam van die toestel betrokke is. Namate die vlak styg, styg die interne druk in die opsporingsbuis totdat die mikroswitch- of druksensor geaktiveer is. As die vloeistofvlak daal, daal die lugdruk ook en word die skakelaar ontkoppel.
Die voordeel van 'n diafragma-gebaseerde vlakskakelaar is dat dit nie nodig is om 'n kragbron in die tenk te hê nie, dit kan met baie soorte vloeistowwe gebruik word, en aangesien die skakelaar nie met die vloeistof in aanraking kom nie. Aangesien dit egter 'n meganiese toestel is, sal dit mettertyd onderhoud benodig.
5. Float vloeistofvlak sensor
Die Float -skakelaar is die oorspronklike vlaksensor. Dit is meganiese toestelle. 'N Hol vlotter is aan 'n arm vasgemaak. Terwyl die vlot opstaan en in die vloeistof val, word die arm op en af gedruk. Die arm kan aan 'n magnetiese of meganiese skakelaar gekoppel word om aan/uit te bepaal, of dit kan aan 'n gelykmeter gekoppel word wat van vol tot leeg styg namate die vlak daal.
Die sferiese vlot -skakelaar in die toilettenk is 'n baie algemene sensor op die vlot. Sumppompe gebruik ook drywende skakelaars as 'n ekonomiese manier om die watervlakke in kelderpunte te meet.
Float -skakelaars kan enige soort vloeistof meet en kan ontwerp word om sonder 'n kragbron te werk. Die nadeel van die vlot -skakelaars is dat dit groter is as ander soorte skakelaars, en omdat dit meganies is, moet hulle meer gereeld as ander vlakskakelaars onderhou word.
Postyd: Jul-12-2023