Verskillende tipes vloeistofvlaksensors sluit in:
Optiese tipe
Kapasitief
Geleidingsvermoë
Diafragma
Tipe dryfbal
1. Optiese vloeistofvlaksensor
Optiese vlakskakelaars is solied. Hulle gebruik infrarooi LED's en fototransistors, wat opties gekoppel is wanneer die sensor in die lug is. Wanneer die sensor se punt in die vloeistof gedompel word, ontsnap die infrarooi lig, wat veroorsaak dat die uitset van toestand verander. Hierdie sensors kan die teenwoordigheid of afwesigheid van byna enige vloeistof opspoor. Hulle is ongevoelig vir omgewingslig, word nie beïnvloed deur borrels in lug nie, en word nie beïnvloed deur klein borrels in vloeistowwe nie. Dit maak hulle nuttig in situasies waar toestandsveranderinge vinnig en betroubaar aangeteken moet word, en kan vir lang tydperke betroubaar werk sonder onderhoud.
Die nadeel van 'n optiese vlaksensor is dat dit slegs kan bepaal of 'n vloeistof teenwoordig is. Indien veranderlike vlakke benodig word (25%, 50%, 100%, ens.) benodig elkeen 'n bykomende sensor.
2. Kapasitiewe vloeistofvlaksensor
Kapasitiewe vlakskakelaars gebruik twee geleiers (gewoonlik van metaal gemaak) in 'n stroombaan met 'n kort afstand tussen hulle. Wanneer die geleier in 'n vloeistof gedompel word, voltooi dit 'n stroombaan.
Die voordeel van 'n kapasitiewe vlakskakelaar is dat dit gebruik kan word om die styging of daling van vloeistof in 'n houer te bepaal. Deur die geleier dieselfde hoogte as die houer te maak, kan die kapasitansie tussen die geleiers gemeet word. Geen kapasitansie beteken geen vloeistof nie. 'n Vol kapasitor beteken 'n vol houer. Jy moet die "leë" en "vol" metings aanteken en dan die meter met 0% en 100% kalibreer om die vlak te wys.
Alhoewel kapasitiewe vlaksensors die voordeel het dat hulle geen bewegende dele het nie, is een van hul nadele dat korrosie van die geleier die kapasitansie van die geleier verander en skoonmaak of herkalibrasie vereis. Hulle is ook meer sensitief vir die tipe vloeistof wat gebruik word.
3. Geleidende vloeistofvlaksensor
'n Geleidende vlakskakelaar is 'n sensor met 'n elektriese kontak op 'n spesifieke vlak. Gebruik twee of meer geïsoleerde geleiers met blootgestelde induktiewe punte in 'n pyp wat in 'n vloeistof afdaal. Die langer geleier dra die lae spanning, terwyl die korter geleier gebruik word om die stroombaan te voltooi wanneer die vlak styg.
Soos kapasitiewe vlakskakelaars, is geleidende vlakskakelaars afhanklik van die geleidingsvermoë van die vloeistof. Daarom is hulle slegs geskik vir die meting van sekere soorte vloeistowwe. Daarbenewens moet hierdie sensor-waarnemingspunte gereeld skoongemaak word om vuilheid te verminder.
4. Diafragma-vlaksensor
Die diafragma of pneumatiese vlakskakelaar maak staat op lugdruk om die diafragma te druk, wat inskakel by 'n mikroskakelaar in die toestel se liggaam. Soos die vlak styg, styg die interne druk in die deteksiebuis totdat die mikroskakelaar of druksensor geaktiveer word. Wanneer die vloeistofvlak daal, daal die lugdruk ook en die skakelaar word ontkoppel.
Die voordeel van 'n diafragma-gebaseerde vlakskakelaar is dat daar geen kragtoevoer in die tenk nodig is nie, dit kan met baie soorte vloeistowwe gebruik word, en aangesien die skakelaar nie met die vloeistof in aanraking kom nie. Aangesien dit egter 'n meganiese toestel is, sal dit mettertyd onderhoud benodig.
5. Vlottervloeistofvlaksensor
Die vlotterskakelaar is die oorspronklike vlaksensor. Hulle is meganiese toestelle. 'n Hol vlotter is aan 'n arm geheg. Soos die vlotter in die vloeistof styg en daal, word die arm op en af gedruk. Die arm kan aan 'n magnetiese of meganiese skakelaar gekoppel word om aan/af te bepaal, of dit kan aan 'n vlakmeter gekoppel word wat van vol na leeg styg soos die vlak daal.
Die sferiese vlotterskakelaar in die toilettenk is 'n baie algemene vlottervlaksensor. Dompelpompe gebruik ook vlotterskakelaars as 'n ekonomiese manier om watervlakke in kelderopvangbakke te meet.
Vlotterskakelaars kan enige tipe vloeistof meet en kan ontwerp word om sonder 'n kragtoevoer te werk. Die nadeel van vlotterskakelaars is dat hulle groter is as ander tipes skakelaars, en omdat hulle meganies is, moet hulle meer gereeld gediens word as ander vlakskakelaars.
Plasingstyd: 12 Julie 2023